伴随着马斯克的一段《低俗小说》式的扭扭尬舞，备受关注的“Model 3中国交付仪式”在上海盛大举行。

　　这一天，是2020年1月7日。

　　有意思的是，同样是在2019年的1月7日，特斯拉上海超级工厂(一期)奠基仪式在上海举行。

　　这意味着仅仅用时一年，上海迄今为止最大的外资制造业项目走过了从奠基到量产的过程，这样的惊天速度，不得不让人惊叹。

　　相比Model 3不到30万的起售价格，我更震撼的还是投产的效率。这种效率，一方面固然有央视报道中重点提及的中国建设速度，另外一方面更重要的恐怕还是特斯拉对工业体系的精准把控，细思极恐。

　　毫不客气的说，和特斯拉的性价比相比，中国包括北汽、比亚迪、奇瑞等生产电动车的企业，都是，都是....大家还是自行脑补断水流大师兄的那句台词吧。

　　不出所料，特斯拉这场交付新闻登上了包括央视《新闻联播》在内的几乎所有主流媒体。

　　Model 3正式交付后，有朋友争论市场接下来是鲶鱼效应还是马太效应?我把两种观点分享出来，同时提一下我的一些看法。

　　行业观点一：鲶鱼效应

　　我翻看了一些媒体的分析报道，不少媒体在提及这场发布会对中国汽车市场的影响时，都用了“鲶鱼效应”这个词汇。

　　沙丁鱼在运输过程中老是死亡?怎么办呢，给水箱里放一只鲶鱼进去，鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时,也激活了小鱼的求生能力。鲶鱼效应是采取一种手段或措施,刺激一些企业活跃起来投入到市场中积极参与竞争,从而激活市场中的同行业企业。

　　特斯拉是全球最好的电动车企业，而现在售价不到20几万的国产特斯拉大规模开始在中国量产。

　　备注：日前特斯拉调整全系Model 3的销售政策，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元(包含基础版辅助驾驶功能)，正式降价3.2万元，降价幅度约9%。根据国家政策，全系Model 3可以享受免征购置税政策，以及2.475万元的新能源补贴金额。以国产Model3标准续航升级版车型为例，该车原售价35.58万元，加上降价和补贴，官网显示的最终售价为29.905万元。

　　很显然，特斯拉就是那条激发行业活力的鲶鱼，在特斯拉的带动或者倒逼下，国内新能源汽车为了应对特斯拉的竞争，整个行业技术水平有望大幅提升，从而提升国产电动汽车的整体竞争力。

　　行业观点二：马太效应

　　除了鲶鱼效应，也有一些分析认为市场接下来将会呈现马太效应。

　　马太效应是罗伯特·莫顿于1968年提出的一个理念，指强者愈强、弱者愈弱的现象，广泛应用于社会心理学、教育、金融以及科学领域。马太效应反映当今社会中存在的一个普遍现象，即赢家通吃

　　在特斯拉强大的降维打击之下，中国竞争力疲弱的新能源汽车行业将会遭遇灭顶打击，进而全军覆没。

　　这并非危言耸听，1995年微软office进入中国后，借助Windows操作系统和强大的产品力，产生了马太效应，团灭了几乎中国所有的文字处理、汉卡企业。后来多年后，我国文字处理和桌面办公市场，依靠WPS等企业的奋起追赶，才有了今日之局面。

　　我的观点：公约数效应

　　森林里有一群羊，怎么样让羊群更好的繁殖呢?答案很简单，放进去狼，这样狼就会逼的羊群跑起来，羊群得到了锻炼就越来越强壮，而弱小的就被狼吃掉淘汰了。在这个过程中，我们不能任由生态自我更新发展，而是既要给羊丰沛的水土生存空间，又要给羊足够的竞争压力，才能倒逼羊不断快跑，迭代升级。

　　中国目前对待新能源市场的策略，就是这种介于马太效应和鲶鱼效应之间的公约数效应。一方面，我们广开合作的大门，主动邀请特斯拉这样的“狼”进来，但考虑到特斯拉强大的竞争力，我们又将对特斯拉进行一些限制(具体怎么限制，这里不表)，额外予中国本土企业更多政策上的扶持和补贴。

　　这就是“要给羊足够的竞争压力，又要给羊丰沛的水土生存空间”，寻求生态发展最大的公约数。一方面特斯拉可以在中国实现新的增长，一方面中本土的新能源技术和制造能力快速迭代，升级了竞争力。各方的产品力上来了，就会有更多的消费者来选择新能源汽车，最终新能源市场整体的蛋糕快速的膨胀。特斯拉这只狼和中国的羊们，都将有更大的发展空间。

　　真正的实现，你好，它好，我也好。

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