车是家庭的必需品，尤其是有了孩子以后，买辆车将会很大程度方便一家人的日常出行，因此购车计划很早就被我提上日程。终于在今年5月和媳妇商量之后，我们定了一台帝豪L Hi·P超级电混，因为当时这车刚刚上市不久，订单比较多，所以一直等到7月初才提车，现在开了一个多月，大约行驶了差不多1800多公里，借这个机会简单和大家聊聊我个人的用车体验。

起初买车的时候，身边的的朋友都推荐买新能源车，并且极力推荐我买纯电车，最主要原因就是居高不下的油价对他们的暴击。不过我对纯电车真的很不来电，一方面我个人感觉燃油车的可靠性更强，加油也方便。另一方面更多是担心续航，万一哪天着急出个远门，而电车半路歇菜，那就很尴尬了，于是才选择了既省油又没有续航烦恼的混动车。

之所以选择帝豪L Hi·P，主要当时觉得这辆车外观做的非常漂亮，尤其对于我媳妇这样的颜值控来说，不仅要求经济实用，更要有个漂亮的外观。帝豪L Hi·P并没有像其他纯电车那样锋利且“用力过猛”的前脸，整体看上去家族特征还算明显，两侧大灯和前格栅带来的冲击力非常抓人眼球，另外就是车尾部的溜背造型和尾箱的衔接也非常和谐，一体式尾灯远处看更显档次。

帝豪L Hi·P外在的功能很丰富，这样可以更方便日常使用。比如这个LED大灯组，本身LED等亮度就高，这样到了晚上会更清晰，辨识度也清晰。而且它还具备自动头灯功能，高速过隧道车辆大灯就自动开启，很方便。再就事平常像进出地下车库的时候，如果车库光线太暗，它也会自动打开。

坐进车内，最显眼的当属帝豪L Hi·P的这块12.3英寸高清悬浮中控屏了，听销售说这项配置是全系标配，而且内置了吉利银河OS生态系统，这套系统的优势在于它的功能相当丰富。导航、在线娱乐、车联网这些都有，加上本身大屏幕运转起来也很流畅，页面也很简洁，平时操作起来很容易就能上手。相比手动操作，平时开车我更愿意使用它的语音功能，像听歌、开空调这些都能用语音完成，操作便捷，省心也安全。

说到空调，我平时很喜欢一个功能就是远程启动。尤其在刚刚过去的三伏天，出门前通过远程启动，将温度调整到一个合适的温度，这样等上车的时候，车里面已经很清爽很舒服。

要说帝豪L Hi·P最打动我的就是官方公布的1300公里的超长续航和3.8L百公里油耗，虽然这一个多月里我还没有跑过长途，但从平是的油耗上来看，我对1300这个数还是挺有信心的。

通常来讲，如果单纯是每天上下班，我可以完全把它当纯电动车来用，公司离家不是很远，大概10多公里的路程，使用时三两天充一次电，到家之后插上充电口，晚上用手机APP上面设置预约充电，而且家里晚上有一个谷峰电价的措施，特殊时间段充电更便宜。走高速的话系统会智能切换混动模式，就算在电瓶亏电情况下，它的百公里油耗也不到3.8L。

帝豪L 的提速非常快，官方给的百公里加速数据是6.9秒，但我感觉实际应该比这个快，特别是纯电模式起步，提速效果和纯电车别无二致，偶尔在高速上超车，也绝对没有问题。

日常在市区开起来，帝豪L Hi电动助力方向盘力度很轻，转向手感很合适。而且它方向也很准，不会感觉有明显的虚位。用句老车主们最常用的说法就是这方向盘指哪打哪。开帝豪L Hi·P另一个让人舒服的地方就是它的静音性，市区行驶时候自不必说，跟电动车一样，不会有太多噪音，高速行驶到100-120km/h时风噪和胎噪控制的都相当不错。除此之外，帝豪L Hi·P还带座椅加热按摩，每次堵车或者长时间等红绿灯，我时不时都会体验一下，确实很赞。

这一个多月里，没事的时候，就喜欢开车带着老婆孩子出去玩，感受不同的快乐，最近北方的天气也没有三伏天那么热了，开车出门，也要舒服很多，接下来我还会慢慢熟悉帝豪L Hi·P这款车，解锁更多比较实用的功能。总体而言，通过一个多月的使用，这款车带来的惊喜要远远大于预期。

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