如今合资品牌的蛋糕的被国产和豪华品牌分去了不少，有些厂商风光不再，就连新车发布也减缓了许多。
最近国内的老牌合资品牌别克正式发布了新一代别克君越的官图。虽然新车已经在工信部网站上曝光。但不影响我们再来看看新车。上一代别克君越发布于2016年，到目前为止已经7年，全新一代别克依然还是定位C级车，目标人群聚焦在30岁至40岁的男性用户。
很明显，新车在设计上变化不小，与之前全新一代GL8车型的设计语言相似，同时细看之下又把现款君越的细节保留了下来。别克家族全新的飞檐前脸配合超大的星芒式格栅，两侧的镀铬饰条十分显眼，同时也增加了前脸的进攻性。家族特征之一的回旋镖式大灯继续保留，但在设计上更加前卫。
新车尺寸为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。接近5米的车身自然可以轻松的营造出修长姿态。虽然君越的目标人群并非是刚刚踏入社会的青年，但总体还是要强调时尚和运动感。
车尾部分则是最近几年的标配设计，贯通式尾灯组。不过新车保留了双侧双出的排气管设计，这点也是保留了现款车型的设计思路。
最近国内新车内部一直在强调大屏，即便是君越这样的油车，同样也塞入了一块6K分辨率的双联大屏。由于屏幕的加入，车内实体按键肯定也会随之缩减，仅保留了空调等少部分按键。
内饰设计肯定是强调了豪华和舒适，而别克保留了旗下车系高端顶配艾维亚的做法，内部全部采用Moli高级真皮包覆。前后座椅按摩通风自然也是一个不少，只是这样的体验肯定只在高配或顶配车型上才能享受。
动力方面，新车有1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为132kW；后者最大功率169千瓦，WLTC工况综合油耗6.59L/100km。
制约合资品牌的因素太多
开头我们所说，合资品牌的份额不断下滑，而别克这种情况就更为严重，翻看2022年整年的轿车销量。别克在轿车中排名最靠前的是威朗，一共卖出12万辆排在26位；英朗卖出9.9万辆排在37名；而君越全年仅售出3.3万辆排在79名。
很明显，制约君越销量的不仅是国产品牌的崛起、豪华品牌的下放。很多方面也是合资品牌自己的止步不前，没有跟上市场脚步。全新一代君越预计不久之后就要正式上市，届时它的定价也是受人关注的焦点之一，也只有放下身段，和国产放在同级竞争或许还有活下去的可能。
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